[摘要] 厦深铁路计划于今年底通车。市委常委、常务副市长吕锐锋昨日赴厦深铁路坪山站调研工程建设进展。记者了解到，坪山站结构主体已经完工，并进入装修阶段，预计在12月初具备开通使用条件，与厦深铁路同步开通运营。
厦深铁路计划于今年底通车。市委常委、常务副市长吕锐锋昨日赴厦深铁路坪山站调研工程建设进展。记者了解到，坪山站结构主体已经完工，并进入装修阶段，预计在12月初具备开通使用条件，与厦深铁路同步开通运营。
厦深铁路坪山站预计12月初达到开通使用条件。图为记者昨日拍摄的厦深铁路坪山站站台。
或更名为“坪山站”
厦深铁路深圳新站前期曾叫作深圳东站，由于与布吉的“深圳东站”重名而需要更名。深圳曾希望更名为“深圳新城站”，并上报国家铁路部门。但是，记者昨日了解到，该命名已经被铁路部门否定。
市轨道办相关负责人透露，铁路部门认为火车站命名需要充分考虑行政地域特点以及历史文化传统，且避免重复命名。多个城市都有“新城”的提法，其概念过于宽泛。
据悉，在“新城站”命名被否定后，深圳市计划将该新建火车站重新命名为“坪山站”，目前该名称已上报国家铁路总公司待批。
坪山站12月初整体完工
“坪山站建设进展顺利，预计12月初可以达到开通使用条件”，厦深铁路广东有限公司总经理陈洪波昨日透露。
据介绍，坪山站主要包括车站站房、大屋面、雨棚、旅客活动平台、与站台连接的扶梯。站房主体一层，局部建筑二层，站房总建筑面积约1万平方米。车站方案为4站台8线（含正线），工程总投资超过4亿元。该站高架桥的建设于2012年7月动工，站房工程于2012年12月开工，全站于今年6月交付铺轨，并在8月底实现了全桥主体完工并完成全站铺轨。
陈洪波称，目前站房结构主体、雨棚主体、站台面装修已经全面完成，正转入电梯安装、站房装修及客服系统安装过程。坪山站计划在12月初达到开通使用条件，与厦深铁路同步开通运营。
厦深铁路已开始联调联试
记者昨日从厦深铁路广东有限公司获悉，厦深铁路全线已于10月1日开始联调联试，预计全线将在11月底完成联调联试以及动态验收。按计划，厦深铁路将在年底具备通车条件，具体通车时间需在12月份进行安全评估后才能最终敲定。如按照年底通车的计划，厦深铁路列车运行安排有望于12月上旬公布。
据透露，厦深铁路为双线点化I级铁路，将满足开行双层集装箱列车要求，列车初期运营时速为200公里，预留提速至250公里/的空间。厦深铁路通车后，深圳市民乘坐高铁到达厦门、上海、杭州、南京等地将更加方便快捷，乘火车从深圳至厦门将缩短至3以内，至上海则缩短至9个以内。
据介绍，厦深铁路全长正线501公里，其中广东段357公里。厦深铁路广东段总投资约327.19亿元，截至今年10月，已累计完成投资314.95亿元，占项目投资总额的96.26%。
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